Honda Accord — это эталон надёжности, но даже самые крепкие моторы требуют внимания. Одна из самых обсуждаемых тем среди владельцев Accord 8 и 9 поколений — это цепь газораспределительного механизма (ГРМ), особенно в двигателях серии R20 и K24. Несмотря на заявленный ресурс в 200 000+ км, на практике цепь может потребовать замены значительно раньше.
Когда менять цепь ГРМ на Honda Accord?
Цепь ГРМ по конструкции надёжнее ремня и реже требует замены, но не является вечной.
Признаки растяжения цепи:
-
Шум при холодном пуске (“дизелит”, гремит)
-
Ошибки по фазам VTC (например, P0341, P0011)
-
Падение тяги, неровный холостой ход
-
Повышенный расход топлива
Рекомендовано проверять состояние цепи после 120–150 тыс. км.
На K24 и R20 часто требуется замена на 160–200 тыс. км, особенно при редкой замене масла.
Что менять вместе с цепью?
При замене цепи ГРМ обычно обновляют:
| Деталь | Комментарий |
|---|---|
| Цепь ГРМ | Основной элемент, может растянуться |
| Натяжитель цепи | Часто изнашивается, вызывает шум |
| Успокоители и направляющие | При сильном износе издают скрип |
| Уплотнительные кольца и прокладки | Чтобы избежать утечек масла |
Оригинал или аналог?
| Оригинальные запчасти Honda | Надёжные аналоги от сторонних производителей |
|---|---|
| ✔️ Гарантированное качество | ✔️ Экономия 20–40% без потери ресурса |
| ✔️ Совместимость и надёжность | ✔️ Применимы бренды: INA, Tsubaki, Nipparts |
| ✔️ Лучше для критичных узлов | ✔️ Подходят, если нет механических повреждений |
Таблица: Комплект для замены цепи на Honda Accord 2.4 (K24Z3, K24Z2)
| Компонент | Оригинал Honda | Аналог | Артикул аналога | Комментарий |
|---|---|---|---|---|
| Цепь ГРМ | 13441-R40-A01 | Tsubaki 141RU25 | 141RU25 | Японское качество, как у Honda |
| Натяжитель цепи | 14510-R40-A01 | Nipparts J1140505 | J1140505 | Надёжный аналог |
| Направляющая цепи | 13460-R40-A01 | Febi 29496 | 29496 | Европейское качество |
| Прокладка крышки цепи | 12341-R40-A00 | Ajusa 11056700 | 11056700 | Обязательно менять при вскрытии |
Полезные советы
-
Замена цепи требует точной установки фаз — доверьте работу опытному механику.
-
Никогда не экономьте на натяжителе — износ этой детали чаще всего и вызывает стук.
-
Если двигатель начал греметь на холодную — лучше проверить вовремя, чем рисковать ремонтом ГБЦ.
Вывод
Если вы услышали подозрительные звуки или у вас пробег за 150 тыс. км — проверьте состояние цепи. Это одна из ключевых деталей двигателя, и её замена может продлить ресурс мотора ещё на 100–150 тысяч километров. Оригинал надёжен, но и качественные аналоги не уступают при правильной установке.
