Хонда Аккорд 1 поколения — это компактный легковой автомобиль японского производства, который был запущен в производство в мае 1976 года. Изначально он выходил в виде трехдверного хэтчбека, спустя год его стали производить в кузове седана с четырьмя дверями. Модель сразу завоевала уважение автомобилистов как на родине, так и за рубежом, включая США, она неоднократно получала награды и занимала первые места в рейтингах авто в классе до 5 000 долларов.
Обзор Хонды Аккорд первого поколения
Изначально автомобиль комплектовался двигателем мощностью 68 л.с., для соответствия экологическим нормам он оснащался фирменной технологией CVCC, нормализующей уровень выхлопа. Хэтчбек Хонда Аккорд 1 поколения стал очень популярным за счет компактных размеров и сравнительно невысокой стоимости. Кроме того, это была одна из первых машин в таком классе, имеющих функции наподобие прерывистого режима работы стеклоочистителей и радиоприемника в базовой версии.
В 1977 году в линейке появился четырехдверный классический седан, он выпускался с более мощным двигателем на 72 л.с., а годом позже в серию вошли модификации хэтчбека с кондиционером, ГУР и цифровыми часами. В 1980 вместо полуавтоматической КПП на авто начали ставить трехскоростную АКПП. Модели для североамериканского рынка получили обновленный дизайн и некоторые изменения в отделке салона. Именно на 1980 год, последний для первого поколения модели, пришелся выпуск ее миллионного экземпляра.
Экстерьер Аккорда первого поколения
Кузов как у хэтчбека, так и у седана выполнен в строгих, отчасти резких линиях, характерных для автомобилей конца 1970 — начала 1980-х годов. Узкий воздухозаборник гармонирует с круглыми сдвоенными головными фарами, капот расчерчен тремя ребрами жесткости и украшен трехмерным фирменным логотипом Honda. На капоте установлены и зеркала заднего вида, это решение также довольно распространено среди машин того периода.
Скошенная линия крыши у хэтчбека смотрится довольно изящно, тогда как у седана она более спрямленная. Внешний вид довершают аккуратные неокрашенные бампера и полукруглые колесные арки. Хонда Аккорд 1, кузов которой выглядит довольно оригинально, сочетает сдержанность с привлекательностью, такая комбинация выгодно выделяет авто из ряда аналогов.
Несколько более необычный дизайн имеют модификации, выпускавшиеся для рынка США. Они отличаются измененной отделкой переднего бампера, новыми радиаторными решетками и другой формой задних фонарей.
Интерьер Аккорд первого поколения
В стандартном исполнении автомобиль выпускался с правым расположением руля, модификации для США были леворульными. Салон машины оформлен в узнаваемых чертах, в интерьере преобладают вытянутые линии и узкие геометрические узоры. Четырехспицевое рулевое колесо оснащается кнопками для управления основными функциями электроники. В центральной части располагается магнитола, выше нее — цифровые часы. Приборы учета на передней панели имеют круглую форму и достаточно хорошо читаются.
У модели Хонда Аккорд 1 салон отделывается тканью и пластиком: эти материалы довольно немаркие, практичные, слабо выгорают на солнце. В топовых версиях в отделке интерьера использована натуральная кожа. Производитель предложил несколько вариантов расцветки, в том числе следующие оттенки:
- песочно-желтый;
- сиреневый;
- красный;
- черный;
- кофейный.
Машина комплектуется удобными сиденьями с мягкими подголовниками, что обеспечивает комфорт как водителю, так и пассажирам. Пространство в салоне нельзя назвать очень просторным, однако внутри можно расположиться с удобством. Объема багажного отделения хватает для того, чтобы разместить несколько сумок или рюкзаков, а также сравнительно некрупный садовый или спортивный инвентарь.
Технические характеристики Хонды Аккорд 1976
Автомобиль первого поколения обладает следующими параметрами:
- Объем двигателя — 1,6 или 1,8 л, мощность — от 68 до 80 л.с.
- Тип привода — передний.
- Коробка передач — пятиступенчатая механическая, трехступенчатая АКПП.
- Подвески спереди и сзади — независимые с амортизаторами McPherson.
- Тормоза — дисковые на передних колесах и барабанные на задних.
- Предельно допустимая скорость — 158 км/ч, время, необходимое для разгона до сотни — 13 секунд.
- Расход горючего в комбинированном режиме — около 9 л.
- Размеры кузова — 4,12 м в длину, 1,62 м в ширину и 1,36 м в высоту.
- Емкость топливного бака — 50 л.
- Горючее — бензин АИ-92.
Галерея Аккорд 1976
Минусы и плюсы Хонды Аккорд 1976
Достоинства Аккорда 1976
К достоинствам автомобиля первого поколения можно отнести следующие качества:
- Довольно неплохие ходовые характеристики. Модель достаточно маневренная, неплохо показывает себя в городских условиях, благодаря высокой приемистости двигателя сравнительно легко набирает скорость.
- Продуманная конструкция салона. Кресла весьма удобны как для водителя, так и пассажиров, пространства хватает для удобного размещения даже людям с ростом больше 180 см. Кроме того, салон сделан так, что водителю предоставляется отличный обзор: стойки не мешают при поворотах, в зеркала видно мельчайшие детали, мертвые зоны практически отсутствуют. Это особенно актуально при езде по сложным трассам и выполнении обгона.
- Привлекательный дизайн. Резкие линии и необычные решения наподобие зеркал на капоте смотрятся необычно, особенно сегодня, когда в дизайне современных авто преобладают плавные очертания.
- Надежность. Модель отличается высокопрочной конструкцией кузова и качественной сборкой, поэтому экземпляры первого поколения, хоть и редко, но можно встретить на дорогах и по сей день.
- Экономичный ремонт.
Недостатки Аккорда 1976
Вместе с тем у машины есть и недостатки. К ним можно отнести следующие моменты:
- Большой расход. На сегодняшний день показатели довольно высоки по сравнению с легковыми машинами, тратящими в среднем 5-7 л на сотню.
- Слабая рулевая рейка. Она очень часто выходит из строя, становясь причиной обращения в сервис.
- Версия с коробкой-автомат не так удобна в управлении, поскольку АКПП, ставящаяся на эту модель, довольно медленно отзывается на переключения режимов.
- Не подходит для езды по проселочным дорогам из-за слабой защиты двигателя.
- Не лучшая шумоизоляция, что создает проблемы и дискомфорт при езде.
- Большинство экземпляров, сохранившихся до 2021 года, находится далеко не в лучшем состоянии.
Некоторые недостатки вызваны устаревшей конструкцией, другие присущи автомобилю с начала массового производства. В современных версиях Accord большинство таких проблем было устранено.
Стоимость Аккорда первого поколения
Цена модели первого поколения в новом состоянии зависела от комплектации и дополнительного оборудования. Модификация с 1,6-литровым двигателем и механической коробкой передач выпускалась в 4 версиях — EX, EX-L, GF и SL. Их отличия:
- В первом варианте предусмотрено наличие гидроусилителя, задних брызговиков, трехточечного ремня безопасности с натяжителями. Салон отделан тканью, заднее стекло оснащено функцией подогрева, за микроклимат отвечает вентилятор. Также здесь есть пакет курильщика, кассетная магнитола с радиоприемником и электроантенна.
- Вторая версия, помимо опций, которые есть в первом варианте, оснащается разделительным подлокотником, расположенным на заднем ряду сидений, и стеклоподъемниками с электроприводом.
- Комплектацию GF отличает отсутствие тахометра, в ней есть кассетная магнитола и предусмотрен обогрев стекол.
- Самая дорогая версия оснащается цифровыми часами, кондиционером и кожаной обивкой салона.
В настоящий момент в продаже редко можно найти автомобили первого поколения, немногие экземпляры, которые появляются на рынке, имеют пробег свыше 300 тысяч км и стоят от 80-100 до 250-300 тысяч рублей. Стоимость может меняться в зависимости от сохранности, наличия тюнинга и других дополнительных моментов. Модификация с 1,8-литровым мотором и коробкой-автомат выпускалась в 3 версиях — EX, EX-L и GF. Ее цена в среднем на 30-60 тысяч выше, чем на 1,6-литровую версию.
